ShenZhen Haofa Metal Precision Parts Technology Co., Ltd.

ShenZhen Haofa Metal Precision Parts Technology Co., Ltd.

Sejarah pembangunan keluli tahan karat untuk kereta

2023 07/27

11



Kita boleh menawarkan produk paip keluli tahan karat, termasuk paip kapilari keluli tahan karat, paip ketepatan keluli tahan karat, paip keluli tahan karat, paip sanitari keluli tahan karat, paip keluli tahan karat dinding tebal, tiub terang keluli tahan karat, tiub jarum keluli tahan karat, tiub halus keluli tahan karat, Gegelung keluli tahan karat, paip keluli tahan karat yang dikimpal, paip perindustrian keluli tahan karat, tiub bulat keluli tahan karat, tiub keluli tahan karat perubatan, tiub dinding nipis keluli tahan karat, tiub berbentuk keluli tahan karat, siku keluli tahan karat, tiub tulang ular keluli tahan karat, tiub hiasan keluli tahan karat, Tiub rokok elektronik keluli tahan karat, pemprosesan tiub keluli tahan karat, paip tembaga, tiub aloi titanium, tiub aluminium, dan sebagainya.

Badan kereta keluli tahan karat di dunia telah melalui tahap pembangunan: 1. Kereta keluli tahan karat plat luar dengan hanya plat badan luar keluli tahan karat; 2. Kereta keluli separa stainless dengan casis keluli karbon; 3. Semua keluli tahan karat; 4. Kereta keluli tahan karat ringan.


Syarikat pertama di dunia untuk menggunakan bahan keluli tahan karat untuk pembuatan kenderaan adalah Syarikat Budd Amerika, yang membangunkan kereta penumpang keretapi keluli tahan karat pertama di dunia pada tahun 1932. Pada masa ini, pelbagai bahan seperti keluli tahan karat dan aloi aluminium digunakan secara meluas dalam kereta api dan kenderaan kereta api bandar di negara maju di dunia, seperti Jepun dan Jerman. .

Kereta keluli tahan karat pertama yang dihasilkan di negara saya adalah pada tahun 1987. Changchun Railway Penumpang Car Co., Ltd. menggunakan bahan 0CR18NI9 dari Syarikat Besi dan Keluli Taiyuan, dan menggunakan proses kimpalan arka tradisional untuk menghasilkan 2 RW22 Soft Sleeper. Badan kereta adalah 23.6m panjang dan lebar 3105mm. 2 Kenderaan ditugaskan ke Railway Wuchang Depot. Pada bulan Februari 2003, Changchun Railway Penumpang Vehicle Co., Ltd. menyempurnakan pembuatan 1 kereta api kereta api keluli tahan karat 4 kereta bawah tanah, yang akan digunakan di Beijing Line 13. Badan kereta adalah kira -kira 2t lebih ringan daripada badan kereta keluli karbon,, Dan ia telah lulus ujian kekuatan statik, yang menunjukkan bahawa negara saya telah menguasai reka bentuk dan pembuatan badan kereta keluli tahan karat ringan. Pada bulan Julai 2003, kereta penumpang kereta api keluli tahan karat pertama yang dibangunkan dan dihasilkan oleh negara saya melancarkan barisan pemasangan di Changchun Railway Penumpang Car Co., Ltd. Ia juga merupakan kereta penumpang kereta api bandar pertama di negara saya dengan kelajuan 100km /h.

Sebelum tahun 1990-an, dihadkan oleh tahap pembangunan ekonomi pada masa itu, negara saya mempunyai permintaan yang besar untuk pelbagai kenderaan keluli karbon, dan hampir tidak ada permintaan untuk kenderaan mewah seperti keluli tahan karat dan aloi aluminium. Sejak tahun 1990-an, dengan pembangunan ekonomi dan peningkatan taraf hidup, permintaan pasaran untuk kenderaan mewah telah meningkat. Sebagai contoh, transit kereta api bandar di Shanghai, Guangzhou, Wuhan dan Chongqing menggunakan kenderaan aloi aluminium; Tianjin Binhai Express Rail Transit menggunakan kenderaan keluli tahan karat; Beijing menganjurkan Sukan Olimpik 2008, untuk meningkatkan gred kenderaan kereta bawah tanah, kenderaan keluli tahan karat digunakan terutamanya; Dari segi pengangkutan keretapi, garis Guangzhou-Shenzhen telah mengendalikan kereta keluli tahan karat X2000 yang dihasilkan di Sweden, dan akan memulakan unit kereta api aloi aluminium 210km/j. Keretapi Qinghai-Tibet menganggap menggunakan kereta penumpang keretapi keluli tahan karat.

Jika kereta keluli tahan karat domestik ingin membentuk kelompok dan mengurangkan kos, kunci adalah untuk menyelesaikan masalah penyetempatan bahan -bahan kereta keluli tahan karat. Kereta keluli tahan karat di Jepun, Korea Selatan dan negara-negara lain menggunakan plat keluli tahan karat yang tinggi dengan kekuatan tinggi yang digunakan untuk kenderaan. Komposisi kimia, sifat mekanikal dan corak permukaan bahan ini mempunyai semua piawaian yang terbentuk. Pada masa ini, tidak ada bahan seperti di negara kita.